フランス・パリの玄関口であるシャルルドゴール国際空港（CDG）は、ヨーロッパ各都市と日本を結ぶ主要な国際空港です。しかし、ターミナル1・2・3の配置が複雑で、同じターミナル2でも2E・2F・2Gなどに分かれているため、初めて利用する人は乗り場や乗り継ぎルートに迷いがちです。加えて、2026年は空港アクセスの料金体系が変わり、長年運行されてきたロワシーバスも廃止されました。
2026年10月時点の運賃、RER B線とCDGVALの使い方、エールフランスや日本航空（JAL）のターミナル、乗り継ぎ時の入国審査・保安検査・手荷物の扱いを整理します。出発前に知っておきたい実用情報に加え、2027年に予定されるターミナル名称変更も取り上げ、現地で慌てないための判断基準を解説します。
【2026年最新】シャルルドゴール国際空港のターミナル構成と全体像
シャルルドゴール国際空港は、パリ中心部から北東へ約25kmの場所に位置しています。空港コードはCDG。複数のターミナルと鉄道駅、駐車場、ホテルが広い敷地に分散しており、搭乗する航空会社だけでなく、便名と搭乗ゲートまで確認することが大切です。
空港の基本構造はターミナル1、ターミナル2、ターミナル3の3区分です。特にターミナル2は複数の建物に分かれているため、「ターミナル2に行けばよい」と考えるだけでは不十分です。
- ターミナル1：円形の建物を中心とした独立性の高いターミナル。航空会社ごとに利用施設が異なるため、搭乗券に記載されたターミナルを確認します。
- ターミナル2：2A・2B・2C・2D・2E・2F・2Gに分かれた大規模なエリア。長距離国際線やヨーロッパ域内線など、便によって利用する建物が異なります。
- ターミナル3：比較的コンパクトなターミナルで、主に一部の格安航空会社やチャーター便などが利用します。
ターミナル2のなかでも、2EはK・L・Mの各搭乗ゲートエリアに分かれています。ゲートによっては専用シャトルでの移動が必要になるため、搭乗券に「2E」と書かれていても、建物に到着した時点で移動が終わったとは限りません。
また、ターミナル2Gはほかのターミナル2の建物から離れた場所にあります。2Fなどから無料シャトルN2を利用するケースがあるため、徒歩移動だけで乗り継げると思い込まないようにしましょう。
ターミナルマップは、パリ空港公団（Paris Aéroport）の公式案内で確認できます。空港に到着したら、案内表示に加えて出発案内モニターも確認し、ターミナル番号、搭乗ゲート、搭乗開始時刻を照合するのが基本です。
【ターミナル1・2・3の違い】エールフランスと日本航空はどこを使う？
航空会社のターミナルを調べる際は、航空会社名だけで判断せず、実際に搭乗する便の情報を優先してください。同じ航空会社でも、路線や運航状況によって利用施設が変わる場合があります。
エールフランスは、国際線とヨーロッパ域内線で利用ターミナルが異なるのが基本です。シェンゲン圏外へ向かう長距離国際線では2E、シェンゲン圏内の多くの便では2Fが中心となり、地域路線などでは2Gが使われます。ただし、最終的には当日の便名と航空会社の案内で確認してください。
日本航空（JAL）のパリ発便は、2026年の公式空港案内ではターミナル2Eから出発します。JALの案内では、チェックインカウンターはターミナル2EのZone 2とされています。カウンターの場所や受付時間は変更される可能性があるため、出発前に最新情報を確認しましょう。
ターミナル2Eは広く、搭乗ゲートK・L・Mの区分もあります。チェックイン後に保安検査や出国審査を通過し、さらにゲートまで移動することがあるため、出発ロビーに着いてから搭乗時刻までの余裕を十分に確保してください。
なお、2026年10月時点で覚えておきたいのが、2027年3月16日から予定されているターミナル名称の変更です。エールフランスの公式案内によると、ターミナル2Eはターミナル5、2Fはターミナル6、2Gはターミナル7になる予定です。ターミナル1は名称を維持し、現在のターミナル3はターミナル2へ変更されるなど、複数の名称が変わります。
この変更は2026年中の旅行に適用されるものではありません。2026年の旅行では現在の名称を使い、2027年3月16日以降に渡航する場合は、予約情報と現地表示の新旧名称に注意してください。
【パリ市内アクセス】RER B線・バス・タクシーの料金と所要時間を比較
シャルルドゴール空港からパリ市内への移動手段は、料金を抑えたいのか、荷物を持って乗り換えを避けたいのかによって選び方が変わります。2026年は空港アクセスの運賃体系が整理された一方、ロワシーバスが廃止されたため、以前の旅行情報をそのまま参考にすると戸惑う可能性があります。
以下は、Île-de-France Mobilités、パリ観光局、フランス政府の2026年料金案内などに基づく比較です。所要時間は目安であり、交通状況や乗り換えによって変動します。
| 交通手段 | 料金の目安 | 所要時間・特徴 | 向いている人 |
|---|---|---|---|
| RER B線 | 片道14ユーロ、対象者の割引運賃7ユーロ | パリ中心部までおおむね35〜50分。道路渋滞の影響を受けにくい | 料金と時間のバランスを重視する人 |
| 路線バス9517 | バス・トラム乗車券2.05ユーロ | サン＝ドニ＝プレイエル駅から空港側のロワシーポールまで約30分が目安。別途、出発地までの交通費が必要 | 地下鉄などで接続地点へ移動でき、費用を抑えたい人 |
| タクシー | パリ右岸56ユーロ、左岸65ユーロ | おおむね30〜60分。渋滞によって大きく変動する | 荷物が多い人、複数人で移動する人 |
| ロワシーバス | 2026年3月1日から運行終了 | オペラ地区と空港を結んでいた従来の直行バスは利用不可 | RER B線や代替バスなどを選ぶ必要がある |
RER B線は、パリ中心部へ向かう旅行者にとって基本となる選択肢です。シャトレ・レ・アル駅や北駅など、主要な駅へ移動できます。2026年1月1日からの「パリ地域・空港チケット」は片道14ユーロで、対象となる割引運賃は7ユーロです。空港までの移動には通常の市内移動用チケットではなく、空港対応の乗車券を使います。
乗車券はNavigo Easyへのチャージや対応するスマートフォンアプリでの購入が可能です。空港エリアを含む対象ゾーンの定期券などを持っている場合は、別途チケットが不要になることもあります。保有する乗車券の適用範囲を事前に確認してください。
RER B線の駅は、ターミナル2側の「Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV」と、ターミナル1・3側へのアクセスに使う「Aéroport Charles de Gaulle 1」に分かれています。ターミナル1や3を利用する場合は、鉄道駅からCDGVALへの乗り換えも考慮しましょう。
一方、タクシーにはパリ市内と空港の間で定額運賃が設定されています。2026年の料金は、セーヌ川の北側にあたる右岸が56ユーロ、南側の左岸が65ユーロです。基本的に距離や所要時間によって変動する通常のメーター運賃とは異なり、対象区間では定額制が適用されます。
ただし、パリ市内ではなく郊外へ向かう場合には、この定額運賃が適用されないことがあります。また、予約料金や5人目以降の乗客に関する追加料金など、認められた加算が生じる場合があります。空港ターミナル内で声をかけてくる非公式の運転手ではなく、正規のタクシー乗り場から乗車が必要です。
路線バスを利用する場合、2026年3月1日に廃止されたロワシーバスの代替候補として、9517系統などがあります。ただし、9517系統はパリ中心部から空港までを直接結ぶ従来のロワシーバスとは異なり、サン＝ドニ＝プレイエル駅などを経由する必要があります。地下鉄などの乗り換え費用を含めて総額を比較しましょう。
【CDGVALの乗り方】ターミナル間の移動で迷わないための実践ガイド
CDGVALは、シャルルドゴール空港内の主要ターミナルや駐車場、ロワシーポールなどを結ぶ無料の自動運転シャトルです。広い空港敷地を移動するときに便利ですが、すべての移動にCDGVALを使えばよいわけではありません。
Bonjour RATPの案内によると、CDGVALは通常、毎日午前4時から翌午前1時まで運行し、駅には約4分間隔で到着します。午前1時から午前4時までは代替バスによる運行となるため、深夜便や早朝便を利用する人は注意が必要です。
基本的な乗り方は次のとおりです。
- 1：空港内の案内表示で「CDGVAL」を探します。
- 2：行き先がターミナル1、ターミナル2、ターミナル3・ロワシーポールのどれに該当するかを確認します。
- 3：目的地の停車駅で降り、出発・到着ロビーや鉄道駅への案内に従って進みます。
- 4：ターミナル2内の2Gなどへ向かう場合は、CDGVALだけでなくN1・N2などの無料シャトルが必要か確認します。
ターミナル2の各建物間を移動する場合、無料シャトルN1は2A・2C、2B・2D、2E、2Fなどを結びます。N2は2Fと2Gを結ぶルートです。N1は24時間運行、N2は原則として午前5時30分から午後11時まで運行し、運行間隔はそれぞれ約10〜15分、約8分が目安です。運行時間や乗り場は変更されることがあるため、現地表示を優先してください。
特に重要なのは、CDGVALと乗り継ぎ専用シャトルを混同しないことです。CDGVALは主に一般利用エリアの移動に使われますが、航空機から降りて保安区域内で乗り継ぐ場合は、専用の乗り継ぎシャトルや「Connections」「Correspondances」の表示に従う必要があります。案内に従わず一般エリアへ出ると、保安検査や出入国手続きが余分に発生する可能性があります。
また、ターミナル間の移動時間は、列車やシャトルの乗車時間だけで決まりません。駅まで歩く時間、待ち時間、エスカレーターやエレベーターでの移動、保安検査なども含めて考える必要があります。
【乗り継ぎ方法と必要時間】入国審査・保安検査・手荷物の注意点
シャルルドゴール空港での乗り継ぎは、到着便と出発便のターミナルだけでなく、シェンゲン圏内外の移動かどうか、航空券が同一予約かどうかによって手続きが変わります。最初に確認したいのは、次の便の搭乗券をすでに持っているか、預けた手荷物が最終目的地まで運ばれるかという2点です。
同一予約の乗り継ぎでは、航空会社が手荷物を最終目的地まで預け入れ処理していれば、通常は空港の一般エリアへ出ずに乗り継げます。ただし、実際の手荷物の取り扱いは航空会社や予約内容によって異なります。預け入れ時に発行される手荷物タグの最終目的地を確認してください。
別々に購入した航空券で乗り継ぐ場合は、手荷物をいったん受け取り、次の便のチェックインをやり直す必要が生じることがあります。この場合、入国審査、税関、再チェックイン、保安検査を通る可能性があるため、同一予約の乗り継ぎよりも長い時間が必要です。
シェンゲン圏内外の移動にも注意しましょう。日本からCDGに到着して、パリからシェンゲン圏内の別の国へ向かう場合、通常はCDGで入域審査を受けてから次の便へ向かいます。反対に、シェンゲン圏内からCDG経由で日本へ帰国する場合は、CDGで出域審査を受けるのが基本です。シェンゲン圏外から到着し、同圏外へ乗り継ぐ場合は、保安区域内で移動できれば入国審査を通らずに乗り継げることがあります。
ただし、必要な手続きは到着地・出発地・航空会社・利用ターミナルによって異なります。エールフランスも、乗り継ぎ案内で、便ごとのターミナル、移動経路、保安検査や出入国審査の有無を確認するよう案内しています。
乗り継ぎ時間には一律の正解がありません。航空会社が販売する接続便では、予約された旅程に適用される最低乗り継ぎ時間が判断の基準になります。実際の旅行計画では、同一予約でも2時間前後を確保し、ターミナル変更や入国審査がある場合は2時間30分〜3時間以上を見込むと、余裕を持って行動しやすくなります。これは一律の公式最低時間ではなく、移動や手続きの遅れを考慮した計画上の目安です。
別切り航空券では、4時間以上あっても、到着便の遅延や手荷物受け取りの混雑によって次の便に間に合わない可能性があります。乗り継ぎ失敗時の補償や振り替え条件も同一予約とは異なるため、時間だけでなく航空券の条件も確認してください。
2026年の大きな変更点として、EUの出入域管理システム「EES」があります。欧州委員会などの公式発表によると、EESは2025年10月12日に段階的な運用が始まり、2026年4月10日に全面稼働しました。短期滞在する日本人を含む対象のEU域外国籍旅行者について、旅券情報に加えて顔画像や指紋などの生体情報を記録します。
初回登録時には生体情報の取得が必要になるため、従来よりも入国審査に時間がかかる可能性があります。乗り継ぎのある旅程では、到着便が定刻でも審査待ちによって移動時間が延びることを想定し、搭乗券とパスポートをすぐに提示できる状態にしておきましょう。
保安検査では、乗り継ぎ経路によって再検査が行われることがあります。液体物の持ち込みや免税店で購入した液体商品の扱いも、検査の有無や包装条件によって変わるため、購入品の袋やレシートを保管し、係員の指示に従うのが安全です。
【2026年の注意点】ロワシーバス廃止と空港利用で失敗しない判断基準
2026年の空港利用で特に注意したいのが、交通機関の変更、出入国管理の新制度、そしてターミナル名称の将来的な変更です。古い旅行記や以前の料金表を見て移動計画を立てると、現地で予定を修正しなければならない場合があります。
ロワシーバスは2026年3月1日に運行を終了しました。パリのオペラ地区と空港を結んでいた従来の直行バスは、道路渋滞による定時性の低下や利用者数の減少などを背景に廃止されています。以前の旅行情報にロワシーバスが掲載されていても、2026年3月以降の移動手段としては利用できません。
現在はRER B線を中心に、路線バス9517系統などを組み合わせる方法があります。どの手段が適しているかは、出発地点、荷物の量、到着時刻によって異なります。特に深夜・早朝の到着では、公共交通機関の運行時間と乗り継ぎ先の営業状況を事前に調べておく必要があります。
また、2027年3月16日から予定されるターミナル名称変更も、今後の旅行者にとって重要な情報です。予約確認書に記載されたターミナル名と現地の案内表示が異なる場合に備え、渡航時点で航空会社が案内する新旧名称を確認してください。2026年中は現行名称が基本となります。
空港から市内への移動では、料金だけでなく、乗り換えの回数と到着後の移動距離も判断材料になります。1人で日中にパリ中心部へ向かうならRER B線が選びやすく、荷物が多い場合や家族・グループでホテルまで直行したい場合はタクシーの利便性が高まります。一方、渋滞が予想される時間帯は、道路を使う交通手段の所要時間が読みにくくなる点に注意が必要です。
また、空港内では、正規の案内表示と係員の指示を優先することが安全対策の基本です。到着ロビーで声をかけてくる非公式のタクシー運転手についていかず、正規の乗り場を利用しましょう。航空会社のチェックイン情報、空港の運行案内、鉄道の運行状況を出発前と当日の両方で確認することが、移動の失敗を防ぐ近道です。
【シャルルドゴール国際空港】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：シャルルドゴール空港からパリ市内まで、RER B線はいくらですか？
A1：2026年の空港対応チケットは片道14ユーロ、対象者の割引運賃は7ユーロです。パリ市内までの所要時間はおおむね35〜50分が目安です。空港までの移動には通常の市内用チケットではなく、空港対応の乗車券を利用してください。
Q2：シャルルドゴール空港のターミナル1・2・3はどう違いますか？
A2：ターミナル1は円形の独立した建物、ターミナル2は2A〜2Gに分かれた大規模なエリア、ターミナル3は比較的コンパクトな施設です。ターミナル2内でも建物間の移動が必要になるため、航空会社名だけでなく便名と搭乗ゲートまで確認しましょう。
Q3：シャルルドゴール空港の乗り継ぎには何時間必要ですか？
A3：必要時間は航空会社、到着・出発ターミナル、入国審査や保安検査の有無によって異なります。同一予約でも余裕を持って2時間前後を確保し、ターミナル変更や入国審査がある場合は2時間30分〜3時間以上を見込む計画が一つの目安です。別切り航空券の場合は手荷物の受け取りや再チェックインが必要になることがあるため、航空会社の案内と航空券の条件を必ず確認してください。
シャルルドゴール国際空港をスムーズに利用するには、ターミナル番号だけでなく、建物の区分、鉄道駅、乗り継ぎ時の手続きまで把握しておくことが大切です。市内への移動では片道14ユーロのRER B線が有力な選択肢となり、荷物の量や同行者の人数によっては定額制のタクシーが便利です。CDGVALは無料で利用できますが、ターミナル2内の移動や保安区域内の乗り継ぎでは、別のシャトルが必要になる場合があります。
特に2026年は、ロワシーバスの廃止とEESの全面稼働という見逃せない変更がありました。以前の旅行情報に頼り切らず、運賃や運行状況、航空会社の最新案内を確認することが欠かせません。さらに2027年3月16日にはターミナル名称の変更が予定されているため、渡航日によって確認すべき情報も変わります。
【プロの結論】移動手段は「料金の安さ」だけで決めず、乗り換え回数、荷物、到着時間、乗り継ぎの有無を基準に選ぶのが合理的です。出発前に搭乗券のターミナルとゲート、空港アクセスの運行情報、必要な入国審査を確認し、当日は案内表示に従って余裕を持って行動する。それが、複雑なシャルルドゴール空港で迷わず移動するための最も確実な方法です。
